ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ ВЕЛОТУРИЗМА с точки зрения велотуриста-любителя.

9 октября 2016 г. в 21:10

ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ ВЕЛОТУРИЗМА с точки зрения велотуриста-любителя.
1. Велосипед должен быть полностью ремонтируем от гайки до гайки своим хозяином. Это касается даже сборки и ремонта колес, кареточного узла, всех прочих подшипников. Уповать на людскую доброту можно далеко не всегда, тем более, в дали от цивилизации.

2. Велосипед должен быть минималистичен. Всякие туринги американского или европейского образца с кучей передач и гидравлическими тормозами я нахожу малопригодными для наших реалий ввиду проблем с запчастями и аппетитности для воров. Идеал - советский дорожник с заменой таких узлов, которые конструктивно неудачны (например, каретка и система ведущих звезд под клин).

3. Минимум снаряжения. Лагерные принадлежности, смена одежды, запас провианта на пару дней, минимум инструмента, которого, тем не менее, должно хватать для полной разборки велосипеда, это также влияет на пункт 1.

4. Все должно умещаться в рюкзаке. Речь, конечно, не идет об экспедициях и продолжительных велопоходах.

5. Тише едешь - дальше будешь. Всегда нужно быть готовым ко всему, даже к полной поломке велоспиеда, после которой, вохможно, придется добираться до цивилизации на чем придется. Еще одна причина возить всего один рюкзак с минимумом вещей.

6. Камеры. Исключительно под автониппель на случай экстренной подкачки на придорожной заправке или ТО.

7. Резина. Должна быть самой распространенной. Не самой дешевой, но и не плохого качества.

8. Правила дорожного движения. Да-да, никогда нельзя о них забывать. В ночное время рекомендуется использовать световые обозначающие сигналы при движении по проезжей части и трассам.

На картинках: 1 - как, по моему мнению не нужно делать, если вы отправляетесь за пределы цивилизации, 2 - как отправился бы лично я.

Константин Лысенков, коленей